 |
|
trotНу слава богу!--поздравляю с надеждой!
Запад нам поможет! (О.Бендер--голос понижен до полной конспиративности)
Терактом Медведева-Путина занимается крупнейший в мире специалист по международному терроризму--чеза!
Все в страхе,терроризм под угрозой!
У них все приборы верещали--ВПЕРЕДИ ЗЕМЛЯ!--а им пох,они что-то там определяли.
Повторяю,дошёл до впр (а радиовысотомер заверещал,когда они оказались там)--бегом на второй круг!
Пипец! Парень,иди ,читай первоисточники--давлени аэропорта они получили за полчаса до посадки.
Ошибка в определении высоты--проблемы экипажа,а как её может не быть ,если давления на высотометрах разное?!Диспетчеру они высоту не докладывали.А что с ИЛом?--его пилот,много лет,кстати,прослуживший на этом аэродроме,не решился сесть и ушёл на запаску,а поляк,который был там только раз ,полез.Так кто ему виноват?
Вот пишете чушь --даже время на вас тратить неохота.
Хуже ,чем туман с видимостью 200 метров ничего не придумать (в 4 раза ниже метеоминимума--800 метров).Какой набор высоты?--за секунду до удара о деревья--читайте хронометраж,я вам дал кусок,это переговоры между членами экипажа.Какой удар о деревья под Москвой?--дайте ссылку. УК тому же удар удару рознь:и у нас были случаи,когда привозили ветки в шасси и закрылках,но самолёту удавалось уйти на второй круг--в данном же случае он воткнулся в землю.Самолёт никуда не прыгал--он выруливал на взлётку и загорелся --зачем врёте? Анекдот уместен к логике ангелины--она удивляется--как так,упали с 6-9 метров и все погибли?)))
И запомни главное--за штурвалом--не диспетчер,у пилотов куча приборов (одних высотомеров--три),они несут ответственность за посадку в метеоусловиях ниже минимума,
они не запрашивали помощь диспетчера--так при чём тут диспетчер!?О чём говорить,если они давление по барометрическим высотометрам выставили неправильно ?На штурманском-745 (правильно),на командирском--760 (плюс 170 метров)?Это же просто атас какой то!И,главное:по всем лётным законам,если экипаж на ВПР (высоте принятия решения) не увидел ориентиров на земле,он ОБЯЗАН уйти на второй круг (безо всяких подсказок диспетчера--принятие решения вообще не его дело).Они этого не сделали.
Да задрал ты--на,читай:
10:40:37.1--штурман 150 (м),10:40:41.3--аноним 100 метров (то есть за 4.2 секунды снизились на 50 метров) и далее 10:40:48.7 штурман--100 Как так?! 7.4 секунды самолёт в горизонтальном полёте?После снижения со скоростью свыше 10м\с ?Вот и пошли по радиовысотомеру вдоль склона.И менее чем через четыре секунды,в 10:52.4 реакция диспетчера--горизонт 101.Какие претензии к диспетчеру?
Ты там завсегдатай никак? Тема интересная,всю убогость поляков и их понтовый гонор показывает.
Ибо факты--упрямые вещь и читать пропОляков смешно (то диспетчер не запретил--хотя не имел на это права,а косвенно запрещал ДВАЖДЫ (условий для приёма нет,посадка дополнительно),то слепых польских котят не так садил,то замешкался на пару секунд--а то ,что экипаж абсолютно не готовый,что пьяный главком в кабине,что на КВСа давят--ему страшно,ему не хочется садиться,но кое-кто для него страшнее---это ведь всё ерунда)
Вот же не знал!--а ты откуда в курсе? Двойной агент? Молодца!--я чувствую,что ахинею ты несёшь полнейшую
Дай мыло антифа,я с ним переговорю.
Какое молчание?--почитай хронометраж,диспетчер среагировал менее чем через четыре секунды--горизонт 101 Пишите,ни хрена не зная фактов.
А по большому счёту наши диспетчеры вообще могли молчать ибо поляки диспетчерской помощи не запрашивали (типа,сами с усами,приборы есть) Такие вот дела
Анджела,ты чо ль опять? Ну раз ты,то повторю свой пост для тебя на предыдущей ветке:
Анжела,ну ты дурь то свою не демонстрируй! По твоей логике,если самолёт разбился при посадке о землю ,то он вообще упал с высоты 0 метров?Загляни на сайт airdisasters.com и почитай;все самолёты ,которые разбились при посадке со 100% жертв (а примеров там сотни) подходят под этот случай.А если тебе надо катастрофу-копию (сложные метеоусловия,позднее снижение на глиссаду,большая вертикальная скорость ,неправильное давление высотомера и столкновение с деревьями) пожалуйста:http://www.forumavia.ru/forum/9/0/7364889256506073563951221736290_1.shtml?topiccount=2 погибли ВСЕ! Анекдот для тебя:Петька с Чапаевым с парашютом прыгают:Высота 1000--Петька--Василий Иванович,пора открывать парашют?--рано Петька;высота 100 метров:Пора,Василий Иванович?--рано Петька;высота 3 метра:А сейчас,Василий Иванович?--ну что ты ,Петька,с трёх метров не спрыгнешь? Вот у тебя такая же логика
Неее...хамам "контора" везде не мерещится...галлюциногены ,батенька,однозначно галлюциногены..
А может постпраздничная "белочка"?
В принципе (по поводу первого касания) отклонения могло практически вообще не быть--
Если лес был слева и он хватил кромкой левого крыла--вот и вычтите из 40-50 метров длину крыла--останутся вообще копейки
))))--точно,ты ведь написал на предыдущей ветке,что против тебя контора прёт!
А по-моему тебя просто прёт!--только вот с чего,непонятно...галлюциногены?
Нет,ты же первым стал ссылаться на лобного гэбиста Путина.
Отчего такая нестыковка?А ,у вас пофиг с кем,лишь бы было за что..))
Качиньского и так никто переизбирать не собирался.
А молчит Польша ,потому что ясно,что главный виновник--главный пассажир.Поляки,видимо,надеялись,что Россия возьмёт на себя чуток вины,может козла отпущения (диспетчера) и слегка накажет,а вопрос,кто заставил экипаж садиться отойдёт на второй план--но Россия в такие играть не захотела,что и продемонстрировал вчерашний отчёт МАК.Вот поляки и взъерепенились
У них даже локатор аэродрома не был введён в координаты (а он стоит на полосе)--
если хотя бы это было сделано,они бы уже ниже полосы не нырнули.Короче,полнейший бардак и некомпетентность
Поляки похожи на хнычущих детей:ну рууууские,нууу возьмите хоть часть вины...ну хоть капельку!
А ведь все понимают,кто главный виновник. Насчёт запретов:помимо того,что диспетчер не имел права запретить эту посадку по метеоусловиям(я тут даже выкладывал пункт должностной инструкции,сейчас искать неохота),так что-то сильно сомневаюсь,что поляки его бы послушали:севшему перед этим польскому ЯК-40 диспетчер приказал уйти на второй круг,а поляки забили на диспетчера и сели.вот они какие,польские асы!
" Крутися локатор, я понимаю, но не раз же в минуту идет обновление"--ну так и аварийная ситуация развивается не часами...
Считанные секунды--и всё.По поводу отклонения 150 м:всё просто --уклонение (в момент первого касания с деревьями)было влево на 40-50 м -- это немного,и эти метры он мог набрать тоже в последние секунды,а диспетчеру в те мгновения было не до осевого уклонения,ему высота была важна. А на расстоянии 150 м влево от оси ВПП упала ОСНОВНАЯ МАССА ОБЛОМКОВ--тут ещё проще--он ведь зацепился левым крылом,накренился влево,перевернулся--вот и ушёл влево при падении на сто метров ,тем более от первого удара о деревья до столкновения с землёй прошло пять секунд,более чем достаточно.Заметьте,сейчас об осевом уклонении никто не вспоминает,включая поляков.
Кстати,в приведённом мною примере они полезли на посадку тоже из-за гонора:
Видите ли,пилоту первого класса было западло садиться со второго захода
Анжела,ну ты дурь то свою не демонстрируй! По твоей логике,если самолёт разбился при посадке о землю ,то он вообще упал с высоты 0 метров?
Ну нельзя же быть такой дурой?! Загляни на сайт airdisasters.com и почитай;все самолёты ,которые разбились при посадке со 100% жертв (а примеров там сотни) подходят под этот случай.А если тебе надо катастрофу-копию (сложные метеоусловия,позднее снижение на глиссаду,большая вертикальная скорость ,неправильное давление высотомера и столкновение с деревьями) пожалуйста:http://www.forumavia.ru/forum/9/0/7364889256506073563951221736290_1.shtml?topiccount=2 погибли ВСЕ! Анекдот для тебя:Петька с Чапаевым с парашютом прыгают:Высота 1000--Петька--Василий Иванович,пора открывать парашют?--рано Петька;высота 100 метров:Пора,Василий Иванович?--рано Петька;высота 3 метра:А сейчас,Василий Иванович?--ну что ты ,Петька,с трёх метров не спрыгнешь? Вот у тебя такая же логика
Ежи Миллер сказал,что их выводы по отношению к Польше будут намного жёстче доклада МАКа.
Понимают,что у самих бардак полнейший
Спаслись из самолёта,который был НА ЗЕМЛЕ и неторопливо ехал по взлётке.
А в том ,который поднялся (насколько помню--на 15 метров) погибли ВСЕ! При этом он взлетал и скорость у него была куда меньше 300 км\час ТУ-154
Удмуртская грусть
Начался суд над Удальцовым
Кому он мешал?--"хромая утка",как говорят американцы.
На выборах у него не было шансов.