Комментарий

"Совокупность технических, организационных и человеческих факторов" - сама Российская Федерация. А потому эту совокупность, помимо летчика Троянова, олицетворяет еще немало народу.

...20 сентября, когда майор Троянов уже пятый день обживал апартаменты литовского отеля, управление информации и общественных связей Минобороны России сделало официальное заявление: "В связи с появившимися в средствах массовой информации сообщениями о том, что группой российских самолетов во время перелета 15 сентября с.г из Ленинградской области в Калининград якобы были нарушены правила полета... разъясняем следующее: "...Нарушений воздушного пространства каких-либо стран, в том числе Эстонии, в ходе планового полета не было".

Эстония тут возникла не случайно. Таллин действительно встревожился по поводу перелета, завершившегося известно чем, но с куда большим основанием к этому времени возмущался Вильнюс. Составители официального ответа МО РФ сосредоточили внимание на Эстонии, чью госграницу никто не нарушал, указывая тем самым на абсурдность обвинений. Тонкая работа.

Наказание допустившего ошибку летчика – служебный вопрос, решать который его командирам. А вот кто проведет "разбор полетов" тех официальных органов и лиц, что на протяжении всей этой эпопеи врали, передергивали, накаляли страсти на ровном месте? Кто снизит квалификацию министру обороны Иванову, который с самого начала повел себя по отношению к литовской стороне с привычным хамством: "лепят политику", "непонятно, чего они хотят", "принимают нас за идиотов" и пр.? Кто понизит в должности президента Путина, при котором армия работает только на витрину, поражая публику показными учениями, а рядовые летчики месяцами стоят в очереди, чтобы подняться в небо?

Но дело кончилось выговором майору и инструкцией ВВС "по недопущению нарушения государственной границы других государств". Летим дальше.

Справка

Из заключения межведомственной комиссии по расследованию причин крушения Су-27

Межведомственная комиссия по расследованию аварии российского самолета Су-27Р (бортовой номер 12) на территории Литвы, пилотируемого майором ВВС РФ Валерием Трояновым, установила, что самолет несанкционированно проник в воздушное пространство Литвы и, использовав запасы горючего, потерпел аварию на ее территории в связи с сочетанием тесно связанных между собой причин.

[Пилот] во время полета совершил ошибки, не полностью использовав навигационное оборудование для обнаружения места нахождения своего самолета. Это могло произойти от того, что, несмотря на достаточную квалификацию, майор Валерий Троянов в последнее время мало летал.

Истребитель был технически исправен, однако его подготовка к полету была осуществлена в спешке и с нарушением установленной очередности работ. Это могло повлиять на точность работы навигационного оборудования во время полета истребителя.

Несанкционированное вторжение самолета, пилотируемого майором Валерием Трояновым, в воздушное пространство Литвы и авария на ее территории были вызваны совокупностью организационных, технических и человеческих факторов.

РИА "Новости

Дословно

Владимир Михайлов

Троянов плохо подготовился к полету, допустил потерю ориентировки и действовал при этом безграмотно. Он будет летать, но только раньше он был летчиком первого класса, мне пришлось его понизить до летчика второго класса. Вот - его мера наказания.

Если бы он сразу, почувствовав, что не знает, куда летит, включил сигнал бедствия, то он бы немедленно был бы опознан всеми радиотехническими средствами и ему бы вовремя была дана команда, какой курс взять и как выйти на аэродом посадки.

РИА "Новости", 25.11.2005

Александр Дробышевский

По распоряжению главкома Владимира Михайлова, в центральную квалификационную комиссию летного состава направляются документы о снижении квалификационной категории майора Троянова на одну ступень, то есть до второго класса. Валерий Троянов, как установила государственная комиссия, не выполнил необходимые действия при потере ориентировки в полете, что в итоге привело к аварии самолета.

Интерфакс, 25.11.2005