На дорожно-мостовое строительство в российской столице в рамках перераспределения средств адресной инвестиционной программы на 2011 год будет направлено 33 миллиарда рублей, сообщает Газета.Ру со ссылкой на департамент строительства Москвы. В начале апреля мэр Москвы Сергей Собянин объявил об удвоении финансирования дорожного строительства. По его словам, при прежнем градоначальнике Юрии Лужкове по ремонту дорог в прежние годы город отставал от нормативов.

Деньги выделят на реконструкцию Каширского шоссе, а также Варшавского шоссе от МКАДа до Садового кольца. Также будет построена новая транспортная развязка на пересечении Профсоюзной улицы с улицей Теплый стан и Новоясеневским проспектом. Вместо одноуровневой появится двухуровневая транспортная развязка на пересечении Дмитровского и Долгопрудненского шоссе. Еще одну транспортную развязку начнут строить на пересечении Дмитровского шоссе с 3-м Нижнелихоборским проездом.

Кроме того, запланировано строительство продления Краснопресненской набережной с тоннелем под Малым кольцом Московской железной дороги. Также будет возведен проезд вдоль железнодорожной ветки, соединяющей Курское направление и МК МЖД на участке от Шоссейной улицы до пересечения с местным проездом 4-го транспортного кольца.

В январе Собянин заявил, что Ежегодно на решение транспортных проблем в Москве из бюджета планируется выделять около семи миллиардов долларов. Об этом, как сообщает РИА "Новости", в пятницу на всемирном экономическом форуме в Давосе заявил мэр столицы Сергей Собянин.

"Одна из главных проблем – тяжелая дорожная ситуация. Я думаю, что это болезнь любого города. Наш приоритет – это развитие общественного транспорта, выделение полос для него, массовое строительство метрополитена, развитие пригородного сообщении в сторону Московской области, а также развитие интеллектуальной транспортной системы, которая хорошо себя показала", – сказал Собянин.

По словам мэра Москвы, решать транспортные проблемы города планируется не только за счет развития общественного транспорта, но и благодаря улучшению условий движения (завершение строительства крупных дорожных объектов, расширение "узких мест"), развитию улично-дорожной сети, строительству современных паркингов вместо стихийных стоянок, а также общему пересмотру градостроительной политики. Ожидается, что доклад о первых итогах по работе властей на этих направлениях будет предоставлен Собянину 1 марта текущего года.

Еще одним способом по борьбе с пробками, по мнению московских властей, станет интеллектуальная система управления автомобильным движением. Как сообщалось ранее, ее создание завершится до 2013 года. В ее рамках планируется передать управление светофорами и автомобильным потоком "Старт" Центру организации дорожного движения. Сюда же будет поступать информация о дорожной ситуации в районах Москвы от навигаторов ГЛОНАСС/GPS, которыми на первом этапе будет оборудован общественный транспорт, машины коммунальных служб и автомобили аварийных служб. В соответствии с полученными данными, центр будет подстраивать работу светофоров или изменять движение на реверсивных участках трасс.

По некоторым данным, создание транспортной системы обойдется московскому бюджету в десять миллиардов рублей.